Кітайскі рынак TDI рэзка ўзляцеў з 15 000 юаняў за тону ў жніўні да 25 000 юаняў за тону, павялічыўшыся амаль на 70%, і працягвае дэманстраваць паскораны ўзыходзячы трэнд.

Малюнак 1: Кітайскія цэны на TDI са жніўня па кастрычнік 2022 г

Нядаўні паскораны прырост коштаў TDI у асноўным звязаны з тым, што спрыяльная падтрымка з боку пастаўкі не аціхла, але ўзмацнілася:

Гэтая нарастаючая хваля пачалася ў пачатку жніўня, калі кампанія Covestro аб'явіла форс-мажорныя абставіны на сваім заводзе TDI магутнасцю 300 тыс. тыс. т/г у Еўропе, а завод BASF з магутнасцю 300 тыс. тыс. т/г TDI таксама быў спынены на тэхнічнае абслугоўванне, галоўным чынам з-за значнага павелічэння выдаткаў на вытворчасць TDI ва ўмовах еўрапейскага энергетычнага крызісу.

26 верасня быў зафіксаваны выбух на трубаправодзе Nord Stream.Чакаецца, што газавы крызіс у Еўропе будзе цяжка палегчыць у кароткатэрміновай перспектыве.Між тым, складанасць перазапуску аб'ектаў TDI ў Еўропе будзе ўзрастаць, і дэфіцыт паставак можа існаваць яшчэ доўга.

10 кастрычніка стала вядома, што завод Covestro 310kt/a TDI ў Шанхаі быў часова спынены з-за няспраўнасці.

У той жа дзень кампанія Wanhua Chemical абвясціла, што 11 кастрычніка яе цэх TDI магутнасцю 310 тыс. тыс. т/г у Яньтаі будзе зачынены на тэхнічнае абслугоўванне, і чакаецца, што тэхнічнае абслугоўванне будзе доўжыцца каля 45 дзён, што больш, чым чаканы раней перыяд тэхнічнага абслугоўвання (30 дзён). .

Тым часам перыяд пастаўкі TDI кампаніі Juli Chemical быў значна падоўжаны з-за неэфектыўнай лагістыкі ў Сіньцзяне на фоне эпідэміі.

Аб'ект Gansu Yinguang Chemical TDI магутнасцю 150 тыс. т/г, які першапачаткова планаваўся перазапусціць у канцы лістапада, можа адкласці аднаўленне з-за мясцовай эпідэміі.

За выключэннем гэтых спрыяльных падзей з боку прапановы, якія ўжо адбыліся, ёсць яшчэ шэраг добрых навін:

Аб'ект Hanwha 150kt/a TDI ў Паўднёвай Карэі будзе абслугоўвацца 24 кастрычніка.

Аб'ект BASF 200kt/a TDI ў Паўднёвай Карэі будзе абслугоўвацца ў канцы кастрычніка.

Чакаецца, што аб'ект Covestro 310kt/a TDI ў Шанхаі будзе падтрымліваць у лістападзе.

Цэны на TDI зацямнілі папярэдні максімум у 20 000 юаняў за тону, што ўжо перасягнула чаканні многіх удзельнікаў галіны.Чаго ўсе не чакалі, так гэта таго, што менш чым праз тыдзень пасля Нацыянальнага дня Кітая цэны на TDI без усялякага супраціву ўзляцелі за 25 000 юаняў за тону.

У цяперашні час інсайдэры галіны больш не робяць прагнозаў наконт піку рынку, паколькі папярэднія прагнозы шмат разоў лёгка парушаліся.Што тычыцца таго, наколькі высокія цэны на TDI ў канчатковым выніку вырастуць, мы можам толькі пачакаць і паглядзець.

Дэкларацыя:

Артыкул цытуецца з 【pudaily】

(https://www.pudaily.com/News/NewsView.aspx?nid=114456).

Толькі для зносін і навучання, не выкарыстоўвайце іншыя камерцыйныя мэты, не прадстаўляе погляды і меркаванні кампаніі, калі вам трэба перадрукаваць, звяжыцеся з першапачатковым аўтарам, калі ёсць парушэнне, неадкладна звяжыцеся з намі, каб апрацаваць выдаленне.